فرحة الشعب بخبر ال21 مليار لسكة الحديد بجدة‏

[سمية السلمي]

قطار الصين وايران 2000 كلم بتكلفة 2 مليار دولارر 7مليار ونصف ريال خبر من صحيفة ديلي قراف البريطانية

China to build $2bn railway for Iran

China is poised to sign a $2bn (£1.3bn) deal to build a railway line in Iran in the first step of a wider plan to tie the Middle East and Central Asia to Beijing.



By Malcolm Moore in Shanghai
Published: 6AM BST 07 Sep 2010
77 Comments


The Chinese have already built a railway line serving Tibet, above, and now plan a modern variant on the old 'Silk Road' through Central Asia Photo: AP


China's railways minister, Liu Zhijun, is expected to visit Tehran this week to seal the deal, according to his Iranian counterpart, Hamid Behbahani.

"The final document of the contract has already been signed with a Chinese company and the Chinese minister will visit Iran on September 12 to ink the agreement," said Mr Behbahani.




The new line will run from Tehran to the town of Khosravi on the border with Iraq, around 360 miles as the crow flies, passing through Arak, Hamedan and Kermanshah.
Eventually, the Iranian government said, the route could link Iran with Iraq and even Syria as part of a Middle-Eastern corridor. That could also benefit the 5,000 Iranians who make pilgrimages each day to the holy cities of Najaf and Karbala in Iraq.
Nicklas Swanstrom, the executive director of the Central Asia-Caucasus Institute at Johns Hopkins University, said the contract to build the line was the first step for China to build an entire rail infrastructure for central Asia.
"It makes sense that if you build railways in Iran, you then get deals to stretch the lines into central Asia," he said, referring to a "very concrete plan" to run a railway from Iran through the landlocked countries of Tajikistan, Kyrgyzstan, and eventually to Kashgar in China, in a modern "silk route".
That line would give the central Asian states vital access to Iran's port of Chahbahar on the shores of the Persian Gulf, and could also eventually give China a vital overland freight route to Europe.
"For China, it could cut the cost of transporting goods to Europe by 5pc or 6pc," said Professor Swanstrom.
"It also makes political sense, because while technically the US, Europe or Russia could block China's sea routes, it would also have a land route. And by tying your neighbour's infrastructure to you, it brings them closer," he added. "It decreases Russia's influence in the region, and definitely decreases the influence of the US and Europe."
Mahmoud Ahmadinejad, the Iranian president, raised the idea of the new railway earlier this year at a summit in Tehran.
Transport ministers from Tajikistan, Afghanistan and Iran are expected to gather in Dushanbe, the Tajik capital formerly known as Stalinabad, next month to firm up a deal for a 1,225-mile route. The Asian Development Bank is funding a feasibility study for the project.
Iran is determined to forge tighter links with its neighbours, and rebuild itself as a trade hub, in order to build a regional alliance that would support it against Nato countries.
At the beginning of last month, Mr Ahmadinejad said Tajikistan, Afghanistan and Iran should join forces to become "an obstacle" to Western influence in the region.
Iran has pointedly not signed up to European Union plans for a trade corridor through Europe, the Caucasus and Asia, and has instead busied itself with bilateral agreements with its neighbours. Reza Rahimi, the Iranian vice-president, has promised to cut freight times between Europe and China from two months by sea to 11 days by land.
In addition, the current sanctions on Iran allow China, which relies on the Persian state for 15pc of its energy needs, to drive a hard bargain on the construction contract for the line.
China is rapidly expanding its own high-speed rail network and has unveiled plans for lines that will connect Beijing with London, both through Russia and through central Asia.
China Railway Group, the largest railway construction company, has also recently revealed it has had "early stage contact" with South African companies about undertaking rail projects in South Africa.




خالد الفيصل يعلن:
سكة حديد خفيفة في 12 شارعاً بجدة بتكلفة 21 ملياراً

مكة المكرمة - واس

أوضح صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل بن عبد العزيز أمير منطقة مكة المكرمة أن إستراتيجية تطوير منطقة مكة المكرمة تنطلق من العمل بفاعلية احترافية وشفافة للانطلاق بالمنطقة إنسانا ومكانا نحو المكانة العالمية اللائقة بها لتكون مكة المكرمة أنموذجا يقتدى في التنمية والتطوير.

وأعلن سموه أن هناك عدة مشروعات بالمنطقة منها ما هو تحت الدراسة ومنها ما يجري تنفيذه لتحرير الطرقات وإنشاء وسائل نقل حديثة ومتطورة تسهم في فك الاختناقات المرورية ومنها ما تعمل وزارة النقل على دراسته والخاص بتطوير النقل العام في محافظة جدة من خلال إنشاء سكة حديد خفيفة في 12 شارعا رئيسا بتكلفة تصل إلى 21 مليار ريال وتكلفة تشغيل سنوية تقدر بنحو370 مليون ريال، مضيفا أن لدى وزارة النقل مشروعا من ثلاث مراحل يتضمن إنشاء شبكة من سكة الحديد والحافلات لربط أحياء جدة وتوفير 816 حافلة و201 مرفق لخدمة النقل و16 عربة سكة الكوميوتر و18 عربة السياحة ترولي.

وأفاد سمو الأمير خالد الفيصل في حوار أجرته معه مجلة مكة الصادرة عن إمارة منطقة مكة المكرمة أن محافظة جدة تحتاج إلى ما يقرب من 953 ألف وحدة سكنية في غضون العشرين عاما المقبلة وذلك حسب الدراسات والإحصاءات الموجودة لدى الأمانة بجدة، مؤكدا أنه يمكن تحقيق ذلك من خلال مشاريع الإسكان الميسر على مراحل خلال الأعوام العشرة المقبلة ,حيث ستقوم شركة جدة للتنمية والتطوير العمراني بتوفير 50 ألف وحدة سكنية من خلال إنشاء ضاحيتين الأولى في جنوب جدة والأخرى في شمال شرق جدة.

وفيما يتعلق بموضوع التوسع في إيجاد متنزهات وأماكن ترفيه في محافظة جدة أكد سموه أنه يتم حاليا إنشاء وتطوير 150 حديقة في أنحاء متفرقة من جدة فضلا عن إعادة تأهيل الكورنيش ومضاعفة المساحات الخضراء مع توفير مختلف وسائل الخدمات والسلامة وكذلك إنشاء 50 ساحة بلدية موزعة على أحياء مدينة جدة ,إضافة إلى مشروع إنشاء حدائق عامة في جدة.

وأشار سمو أمير منطقة مكة المكرمة إلى أن الأمانة تسعى إلى وضع برامج لزيادة عدد الساحات العامة وتوفير فرص ترفيه أكثر وقد تم إطلاق عدد من المشاريع لتوفير الساحات العامة ومرافق الترفيه مفيدا أن جدة تحتاج إلى نحو 15 مليونا و735 ألف متر مربع مسطحات خضراء فيما يبلغ المعدل الحالي 7 ملايين و400 ألف متر مربع.

وقال: كما تعمل أمانة محافظة جدة حاليا على مشاريع كبيرة سوف تسهم في حل أزمة الطرق إضافة إلى مشروعات الجسور والأنفاق التي يصل إجمالي تكاليفها إلى 5 مليارات ريال ما بين مشاريع تحت التنفيذ تقدر تكاليفها بنحو مليار ريال ويصل عددها إلى 18 تقاطعا فضلا عن مشاريع تحت الترسية والتعاقد تقدر بنحو مليار و100 مليون ريال إلى جانب المشاريع الجاري تصميمها وعددها 35 مشروع تقاطع تقترب تكاليفها من 3 مليارات ريال.

وأوضح سمو الأمير خالد الفيصل أن الهدف من جسر الربط بين أبحر الشمالية والجنوبية هو تحسين الحركة المرورية الشمالية الجنوبية في غرب طريق الحرمين السريع لاستيعاب النمو العمراني المخطط له في المنطقة الواقعة إلى الشمال من شرم أبحر داخل نطاق أمانة محافظة جدة وسيقوم هذا المشروع الذي رصد له 350 مليون ريال بدور مهم في جانب التكامل والربط مع شبكات الطرق الرئيسية.

وأشار سموه إلى أن هناك عددا من المشروعات التنموية بمحافظة الطائف منها مشروع الواجهة السياحية للهدا والشفا أحد المشاريع الداعمة للسياحة والاستثمار ومشروع تطوير المنطقة المركزية وإعادة تأهيل منطقة السوق القديم مؤكداً اهتمامه بمشروع النفق الذي يربط مكة المكرمة بالطائف لاختصار المسافة بينهما إضافة إلى انعكاساته الاقتصادية على محافظة الطائف وخدمة الحجاج.

وأكد سمو أمير منطقة مكة المكرمة أن مشروع معالجة وتطوير الأحياء العشوائية بمنطقة مكة المكرمة يتم بتوجيه ودعم من خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز آل سعود - حفظه الله - ويستهدف تحقيق التنمية الشاملة للمجتمع وإحداث نقلة حضارية على جميع المستويات إنسانيا وأمنيا واجتماعيا وثقافيا

واقتصاديا وصحيا وتعليميا.






اترك لكم التعليق