1978 G) "france") AMOCO CADIZ s سعود عليان الجهني

[أكرم قادر]

مدخل:



في 16\3\1978 مقابل سواحل بروتاني شمال غرب فرنسا اصطدمت الناقلة بصخور بعرض الشاطئ تبعد حوالي 1 ميل بسبب العواصف القوية مما أدى الى انشطارها وانقسامها الى ثلاث قطع وتسرب كامل النفط مؤدي الى اكبر كارثة تسرب نفط في التاريخ ومحدث تلوث وتغيير للبيئة البحرية في المنطقة وحسب تصنيف المنظمة البحرية الدولية فان ناقلة Amoco رقمها 7336422:IMO





ماذا حدث:

في صباح ذلك اليوم واثناء قدوم السفينة من الخليج العربي حيث كانت تحمل 1.6 مليون برميل من النفط الخام الخفيف إضافة الى 4000 طن زيت الوقود ، كانت متجه السفينة الى ورتردام في هولندا حيث واجهت الناقلة ظروف جوية عاصفة تضررت منها و ضربت موجة ثقيلة دفة السفينة واضرت الأجزاء الخارجية ولم تعد تستجيب السفينة للقيادة ، كان الطاقم الإيطالي متمرسًا وكان جميع الضباط مرخصين بشكل صحيح ومتدربين بشكل جيد ، أبلغ قائد السفينة القبطان بارداري ، الذي بث رسالة إلى السفن القريبة توضح موقف Amoco وتحذيرًا من البقاء على هذا الوضع ثم أبلغ كبير المهندسين الكابتن بارداري أنه لا يمكن إصلاح جهاز التوجيه. كانت الرياح شديدة، وكانت البحار عالية مع مرور الوقت، كانت تيارات المد والجزر والرياح العاتية قد حملت السفينة الى قرب الساحل الصخري غير المنتظم.

وفي مساء اليوم جنحت السفينة واغرقت محركاتها وبعد نصف ساعة بدا التسرب النفطي، وفي صباح اليوم الثاني انشطرت السفينة الى نصفين وأطلقت كامل شحنتها من النفط في البحر وبعد 11 يوم تم تدمير كامل حطام السفينة، وفي حلول نهاية نيسان/أبريل، وصل تلوث النفط الى 320 كيلومترا من ساحل بريتاني.


لماذا حدث:

تعرضت السفينة لظروف جوية قاهرة وبدت تهب الرياح من الشمال الشرقي بسرعة 30 كم \ساعة أرسلت السفينة رسالة مضمونها انها لم تعد قادرة على المناورة وطلبت من السفن الأخرى الوقوف معها ، وصلت السفن الى مكان الحادث جرت عدة محاولات للأنقاذ مما دفع السفينة الى الساحل تدخلت الزوارق البحرية لإنقاذ الناقلة العملاقة وابطاء انجراف السفينة حاولت تنزيل مرسها لإبطاء الانجراف ولكن بدون فائدة تذكر ولكن بسبب قوة العاصفة وكتلة السفينة الضخمة تعرضت الى اصطدام بالصخور مزقت اجزائها وغمرت المياه غرفة المحركات، تبين لاحقاً ان بسبب اعطال ميكانيكية فقدت السفينة السوائل الهيدروليكية التي تقوم بنقل الطاقة في المعدات والآلات العملاقة فقد فشلتAmoco في الالتزام بتوصيات الشركة المصنعة بشأن الصيانة المناسبة لمكونات السفينة اثبتت الأدلة AMOCO كان كارثة تنتظر حدوثها.




كانت الشركة المالكة على علم بالمشكلات المختلفة للسفينة - والتي قد تؤدي أي واحدة منها إلى فشل نظام التوجيه - لكنها اختاروا عدم القيام بأي شيء.

اكتشف أفراد الطاقم اثناء الحادثة أن خمسة من ستة مسامير فولاذية تحمل انبوب كتلة التوزيع قد تحطمت مما سمح لتسرب السائل الهيدروليكي وأثناء عمل الاصلاح، انفجر الانبوب وضرب الزيت سقف حجرة التوجيه، أمر كبير المهندسين بإخلاء المقصورة بعد أن أصيب أحد أفراد الطاقم بقطعة من المعدن في رأسه.



Amoco Cadiz oil spil 2020

سعود عليان الجهني

[أكرم قادر]

http://www.arab-ency.com/ar/%D8%A7%D...86%D9%88%D9%86